? 夜幕來臨，濱江大橋上重型裝載車轟鳴。4月29日2時(shí)49分，江蘇省南通市城市道路橋梁運(yùn)維管理平臺收到了一條超限超載提醒，抓拍到一輛車牌號為蘇F的大貨車的超載證據(jù)。

??這一幕，是監(jiān)控平臺的應(yīng)用場景之一。該平臺自建成以來，針對城市道路、高架、橋梁和隧道等不同的交通場景，相關(guān)管理部門依托“智慧大腦”“千里眼”實(shí)現(xiàn)了數(shù)智監(jiān)管，有力提升城市基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行的質(zhì)態(tài)。

“智慧感知”?實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警

??南通城內(nèi)外河網(wǎng)交錯(cuò)、水路縱橫、橋梁密布。常態(tài)化監(jiān)測和評估橋梁健康狀況，及時(shí)研判和預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)隱患，數(shù)智手段尤為重要。

??2021年，為加強(qiáng)等級航道上重點(diǎn)橋梁安全監(jiān)管，南通市市政部門陸續(xù)在通寧大橋、濱江大橋、園林大橋等7座橋梁上安裝智能感知設(shè)備。“借助布設(shè)在橋梁上的413個(gè)傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)采集風(fēng)速風(fēng)向、路面溫度、支座位移、應(yīng)力等數(shù)據(jù)，全天候‘把脈’橋梁健康。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，當(dāng)年8月，有貨船行經(jīng)通呂1號橋時(shí)，駕駛艙頂部不慎與橋梁發(fā)生剮蹭。借助橋洞下的視頻監(jiān)控，市政部門第一時(shí)間還原現(xiàn)場情況，通過碰撞數(shù)據(jù)分析，科學(xué)研判事故對橋梁結(jié)構(gòu)的影響。針對全市及周邊區(qū)域臺風(fēng)、地震等自然災(zāi)害頻發(fā)情況，系統(tǒng)還重點(diǎn)關(guān)注振動(dòng)、撓度等關(guān)鍵信息，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，做到及時(shí)預(yù)警、防患未然。

??健康監(jiān)測系統(tǒng)還在打擊違法運(yùn)輸中發(fā)揮著“千里眼”的作用。當(dāng)超載車輛途經(jīng)濱江大橋動(dòng)態(tài)稱重點(diǎn)位時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)稱重，抓拍識別并上傳記錄。經(jīng)過多次聯(lián)合治超實(shí)踐，該系統(tǒng)與交警、城管、交通等部門有力配合，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)也成為現(xiàn)場處罰的重要依據(jù)。

“智慧巡檢”?提升設(shè)施養(yǎng)護(hù)品質(zhì)

??“傳統(tǒng)周期性道橋巡檢，存在主觀性強(qiáng)、難以量化、考核困難等問題?！毕嚓P(guān)工作人員說，依托GPS定位，作業(yè)車輛抵達(dá)預(yù)設(shè)點(diǎn)位便會(huì)自動(dòng)打卡，巡檢到位率、覆蓋率一目了然。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)施病害，工作人員將通過手持終端回傳點(diǎn)位、圖像等信息，實(shí)現(xiàn)“病害發(fā)現(xiàn)-任務(wù)派發(fā)-維修驗(yàn)收”的全流程閉環(huán)管理。

??隨著巡檢維修等海量數(shù)據(jù)在云端匯聚，大數(shù)據(jù)分析對養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)作用也逐漸顯現(xiàn)。市區(qū)哪些路段病害較為集中？受損設(shè)施是何種類型？有沒有得到及時(shí)維修？“病害熱力圖上的顏色越深，代表著該區(qū)域巡檢上報(bào)的問題越多?！惫ぷ魅藛T輸入具體路段名稱后，該區(qū)域的病害數(shù)量、構(gòu)件類型、維修記錄一下子通過數(shù)據(jù)看板直觀展示了出來。

??“去年，我們分析發(fā)現(xiàn)，東方大道至靜海大道段的地面道路出現(xiàn)了多處局部基層損壞并伴有沉陷，病害相對集中，零星修補(bǔ)不能滿足需求，因此，我們對該路面進(jìn)行了綜合性維修?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，平均每天通過平臺上報(bào)、處置事件100余起，年均處置事件4.5萬起，設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率和品質(zhì)得到大大提高。

“智慧大腦”?助力應(yīng)急指揮調(diào)度

??今年2月，南通市出現(xiàn)了以冰粒和霰為主的復(fù)雜降水相態(tài)，平臺監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，以園林大橋?yàn)榇淼匿摻Y(jié)構(gòu)橋梁結(jié)冰較為嚴(yán)重，指揮中心立刻調(diào)度附近應(yīng)急隊(duì)伍開展救援處置。

??每年汛期和寒潮，是市政設(shè)施應(yīng)急處置的關(guān)鍵期。近年來，運(yùn)維管理平臺持續(xù)開發(fā)“應(yīng)急一張圖”模塊，整合氣象、水利數(shù)據(jù)，集成了回傳視頻、應(yīng)急物資、搶險(xiǎn)車輛等信息。以往只能通過大量人力才能完成的應(yīng)急處置工作，如今有了“智慧大腦”指揮調(diào)度，事半功倍，節(jié)約了公共資源。

??“以前開除雪車撒鹽的時(shí)候，都是自己記路，有時(shí)候一不留神，就會(huì)記錯(cuò)，可能同一條路撒了兩遍鹽。”市政設(shè)施管理處相關(guān)工作人員表示，“現(xiàn)在有了應(yīng)急指揮系統(tǒng)，再也不會(huì)出現(xiàn)這種情況了，撒過鹽的地方都有軌跡，只要去跑沒撒過鹽的地方就行了?！?/span>

??“除了健康監(jiān)測、日常巡檢、應(yīng)急處置，我們還在探索數(shù)字+市政管養(yǎng)的更多可能，開發(fā)排水隧道巡管養(yǎng)、道路挖掘?qū)徟蛄憾z應(yīng)用模塊，拓展新質(zhì)生產(chǎn)力在市政應(yīng)用發(fā)展的新興場景?！蹦贤ㄊ惺姓O(shè)施管理處主任邵雪軍說，拿數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策，未來將進(jìn)一步提升市政管養(yǎng)能力和效能。

摘自?《中國建設(shè)報(bào)》?2024.05.08?蔣嬌嬌?李映曉

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